一、為什么qq飛車手游有人等級是紫色？

qq飛車手游等級變成紫色的，等級升級到61級才會變成紫色。

二、QQ飛車手游車隊收人？

故人嘆丶

車隊雖小，但是是一個很有愛的小車隊，車隊里的氣氛很活躍的，大家一起為了車隊都在努力著，希望有更多的小可愛加入我們～求大佬指導(dǎo)吶

有意的可以私聊我～或者搜索車隊 故人嘆丶

三、QQ飛車手游怎么停滯漂移QQ飛車手游停？

【技巧介紹】 停滯漂移即在漂移的過程中按住剎車鍵，使得漂移的軌跡向后拖，從而避免在漂移的過程中撞到內(nèi)彎，漂移中斷，速度降低的情況發(fā)生。

四、QQ飛車手游新手指導(dǎo)怎么跳過QQ飛車手游？

就在小橘子NPC給你說話的時候點擊右下角可以跳過新手階段

五、如何評價現(xiàn)在QQ飛車手游？

漂移甩尾再配上一首熟悉的戰(zhàn)歌，無論是端游，還是手游，QQ飛車這四個字，讓我們永遠也不能忘卻，它承載了無數(shù)人的青春回憶

起初一代版本一代神車，我們都能接受，時裝，寵物，道具眼花繚亂的抽卡，到處都是氪金氪金

皮膚貴點，服裝貴點沒啥，絕大部分人起飽線一樣的，還是可以接受的，對于老玩家來說，無論是車，還是服裝貴一點沒啥，畢竟技術(shù)就擺在那，隔段時間沒玩，回來還是可以找到手感的，可是車越來強，差距拉的越來越大，什么裁決者，追光者，天行者一代比一代牛，bug般的存在，后來又有了雞甲t車，越來越離譜

給平民玩家的車越來越菜了，氪金大佬越來越強

策劃不把玩家當(dāng)人看，疼訊，用薪創(chuàng)造快樂

六、QQ飛車手游 寵物哪個好？

鉆石抽的都還可以 雷震子 老鷹 鶴 哪吒 都厲害

七、怎樣提高qq飛車手游技術(shù)？

本文章適合車神以下的玩家學(xué)習(xí)，以下純文字干貨。

廢話不多說，先上圖

這賽季初打的全區(qū)二十六，我也不算很厲害，這里這是發(fā)表一下我對這個游戲如何提升技術(shù)的見解。

玩好這個游戲，其實只需要兩點:1.技巧2.路線。所謂技巧就是各種漂移種類，出彎方法。路線就是哪里該用這些技巧，什么時候漂移，什么時候出彎。

關(guān)于如何練技巧，打開游戲，點右下角個人生涯

然后找到技巧教學(xué)點擊競速

每個點進去練就行了，我說下重點幾個技巧。如果剛開始玩這個游戲，建議先掌握cw噴和快速出彎加停滯漂移，這樣你每個彎就可以這么過:停滯漂移加快速出彎然后cw噴熟練掌握這個過彎方式你大概就能到鉑金磚石水平了。這是第一個層次

然后到第二個層次:這時你需要掌握段位雙噴和cww噴.掌握之后起步噴按了之后沒事原地段位雙噴可以加集氣和提速，u型彎就段位加cww噴，這里的兩個小噴就是段位的雙噴。要注意，一定是先放氮氣再按兩個小噴，這樣才能到達最高速度。直角彎還是漂移加快速出彎過。熟練掌握之后就可以到磚石高段星耀低段水平了。

第三個層次:這時你的水平已經(jīng)超過全國一半玩家了，想到星耀高段，你就需要掌握進階氮氣出彎和甩尾漂移以及側(cè)身漂移。進階氮氣出彎與甩尾漂移是飛車界兩個最重要的技巧，頂尖高端局基本也就用這兩個技巧。進階氮氣出彎很難練，我當(dāng)時在訓(xùn)練營練了四十分鐘左右，一定要多練，做到百分之九十都能成功就很可以了。

如果你已經(jīng)到了第三個層次，恭喜你，車神的大門已經(jīng)向你敞開了，你只需要最后一步:路線。

學(xué)習(xí)路線有兩種方式1.打開游戲，點右下角個人生涯---賽道精通

然后你想練哪張圖就點擊這張圖然后右下角觀看錄像，還可以選擇多種泡法。

最快的是a車---專業(yè)跑法，如果覺得有點難，做不到。也可以看a車---進階跑法。

這是第一種學(xué)路線的方法，略微枯燥。

第二種，就是看直播，在觀看直播的同時還可以不知不覺的記住路線，何樂而不為呢。這里推薦兩個主播。斗魚---飛車計時k神。斗魚---訖伴。這兩位技術(shù)都是飛車界頂級的，與職業(yè)選手不相上下。直播效果也不錯。然后在給大家推薦一個飛車界天花板，在他那可以看到飛車的最頂級操作是啥樣。他在b站，id:17_Xtreme外號香總，馬總，17等�，F(xiàn)在馬總?cè)腭v斗魚了，每天晚上七點，蕪湖。

最后總結(jié)一下，飛車這游戲還是得多練，前期可能有點枯燥，但等你技術(shù)上來以后，你會越來越喜歡這個游戲。按照我的方法練習(xí)，上車神其實很簡單。

呼～，終于寫完了，第一次寫長篇大論，覺得對自己有幫助的就點個贊吧。

退游了，這垃圾游戲，每隔一周出個新車，強度還離譜，玩不起了。

八、QQ飛車手游中有什么技巧？

我們在天美辦公室捕捉了一名《QQ飛車手游》策劃，讓他來科普一下游戲中各種屬性具體的作用，并且介紹一些簡單實用的技巧。

屬性一：基礎(chǔ)最高速度

一）策劃專業(yè)版

基礎(chǔ)最高速度就是道路無上下坡情況下，不使用小噴，不釋放氮氣可以達到的最高速度，等價于平跑最高（最大）速度。

而賽車在各種加速狀態(tài)下獲得的額外速度上限（例如氮氣、小噴加速狀態(tài)下的氮氣、小噴額外速度上限）是疊加于基礎(chǔ)最高速度之上的，所以基礎(chǔ)最高速度的增加等于所有狀態(tài)下的速度上限增加。

二）學(xué)霸簡化版

（1）基礎(chǔ)最高速度=無上下坡+無小噴氮氣時的平跑最高/最大速度。

（2）賽車可獲得的額外速度加成，是疊加在基礎(chǔ)最高速度之上的。

（3）賽車基礎(chǔ)最高速度增加，所有加速狀態(tài)的上限也會增加。

既然賽道策劃聊到了基礎(chǔ)最高速度與小噴、氮氣速度可疊加，車手們想必很想知道它們之間的疊加規(guī)則與效果。

三）氮氣、小噴最高速度概念科普

小噴最高速度=小噴提速可以達到的最高速。氮氣最高速度=氮氣提速可以達到的最高速。

四）基礎(chǔ)、小噴、氮氣最高速度的疊加規(guī)則

競速漂移技巧繁多，車手們熟練地使用各種噴射技巧以求達到最佳成績，那么這些技巧中的速度疊加規(guī)則到底是怎么計算的呢？請車手收好下方的疊加公式大全。

基礎(chǔ)公式大全

單放氮氣的速度上限=基礎(chǔ)最高速度+氮氣額外速度上限（氮氣最高速度-基礎(chǔ)最高速度）

單放小噴的速度上限=基礎(chǔ)最高速度+小噴額外速度上限（小噴最高速度-基礎(chǔ)最高速度）

CW噴速度上限=基礎(chǔ)最高速度+氮氣額外速度上限+0.3*小噴額外速度上限

WCW噴速度上限=基礎(chǔ)最高速度+氮氣額外速度上限+0.4*小噴額外速度上限

CWW噴速度上限=基礎(chǔ)最高速度+氮氣額外速度上限+0.8*小噴額外速度上限

WCWW噴速度上限=基礎(chǔ)最高速度+氮氣額外速度上限+0.9*小噴額外速度上限

PS：以上計算不適用于以下情況：航海水面、懸浮輪、紫電、迅捷流星。

除CW、WCW、CWW、WCWW以外多余的小噴不疊加（WWCWW=WCWW，CWWW=CWW），無氮氣狀態(tài)下小噴與小噴相互覆蓋也不疊加。

五）進階技巧教學(xué)

以上疊噴的速度上限是理論上能達到的極限速度，而紙上得來終覺淺，在實際操作中還有一項進階操作 —— 提升極限速度與點擊按鈕節(jié)奏息息相關(guān)。

（1）CW、WCW、CWW噴中C與W的按鍵間隔在0.25秒以內(nèi)才可達到理論極限速度，超出這個時間后越晚按疊噴效果越弱；

（2）CWW噴的兩個W之間的時間間隔在0.55-0.85秒之間才可以達到理論極限速度，越早或者越晚按疊噴效果越弱。

精確到毫秒的操作，需要建立在多次的嘗試之上，相信車手們定能實現(xiàn)從理論王者到傳奇車神段位的升華！

屬性二：基礎(chǔ)、氮氣、小噴動力

一）策劃專業(yè)版

基礎(chǔ)動力是指賽車在達到基礎(chǔ)最高速度前的加速度，會隨當(dāng)前速度的提升而逐漸衰減至0.2倍的初始基礎(chǔ)動力。

氮氣動力是指在氮氣加速狀態(tài)下額外的氮氣加速度，大小恒定且與其他加速度相加生效。小噴動力是指在小噴加速狀態(tài)下額外的小噴加速度，大小恒定且與其他加速度相加生效。

二）學(xué)霸簡化版

（1）加速度表示速度變化的快慢，基礎(chǔ)動力、氮氣動力、小噴動力均為不同狀態(tài)下的加速度。

（2）基礎(chǔ)動力=賽車速度在達到基礎(chǔ)最高速度前的加速度；

氮氣動力=氮氣加速狀態(tài)下額外的氮氣加速度；

小噴動力=小噴加速狀態(tài)下額外的小噴加速度。

屬性三：集氣速度

一）策劃專業(yè)版

簡單來說，賽車主要由漂移損失的速度來獲得集氣，當(dāng)漂移時速度基本不再減少時，保底隨時間獲得一定集氣。保底集氣的存在意義在于控制漂移后半段速度恢復(fù)時的集氣量與小刮漂移時（減速很少）的集氣量。

二）學(xué)霸簡化版

（1）賽車主要由漂移損失的速度來獲得集氣。

（2）集氣好壞由車輛減速集氣系數(shù)的大小決定。

（3）保底集氣控制漂移后半段速度恢復(fù)時的集氣量與小刮漂移時（減速很少）的集氣量

三）具體集氣量計算公式

漂移過程中單位時間獲得的集氣=max{車輛損失的速度*車輛減速集氣系數(shù)，單位時間*車輛保底集氣系數(shù)}。

通常我們所說的集氣好壞就是由這個車輛減速集氣系數(shù)的大小決定的。車輛保底集氣系數(shù)絕大部分賽車都一樣，帶有漂移集氣效率提升特性的車輛的此項值會適當(dāng)提升。

屬性四：轉(zhuǎn)向能力和漂移能力

一）策劃專業(yè)版

賽車轉(zhuǎn)向能力主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向減速與轉(zhuǎn)向角速度，漂移能力主要體現(xiàn)在漂移角速度與小噴亮起時機。

轉(zhuǎn)向減速為車輛在轉(zhuǎn)向時損失的速度上限。漂移角速度為車輛在漂移時扭頭的旋轉(zhuǎn)角速度。扭頭角速度越快，越快到達出彎角度，實際損失的速度越少，因此過彎越快。

漂移屬性越高的車，小噴亮起的判定條件越寬松從而時機越提前，實際效果就是斷位漂移的小噴更早亮起，進階氮氣出彎更容易觸發(fā)。

二）學(xué)霸簡化版

（1）轉(zhuǎn)向能力兩大指標(biāo)：轉(zhuǎn)向減速與轉(zhuǎn)向角速度。

（2）漂移能力兩大指標(biāo)：漂移角速度與小噴亮起時機。

（3）漂移扭頭角速度越快，過彎越快。

（4）賽車漂移屬性越高，小噴亮起更早，更容易觸發(fā)進階氮氣出彎。

九、QQ飛車手游3個飛飾怎么帶上的？

這個不是三個飛飾，是一個腳底炫光，一個光戒，一個飛飾，腳底炫光是賽季跑車隊賽，光戒是限時的排位拉力賽，飛飾是排位。

十、跑跑卡丁車手游和QQ飛車手游哪個好玩？

這個跑跑手游還沒出來吧，純端游來說跑跑比飛車好玩多了。但是如果到了手游，跑跑的技術(shù)在手機上是很難體現(xiàn)出來的，所以手游跑跑比端游差的不是一個層次吧（道具賽的話就還行），相信很多人都會偏向飛車多一點吧；再說了，嚴(yán)格上來說，飛車和跑跑不是同一類的游戲，大家都懂的。個人見解，勿噴！